規(guī)范德國FESTO氣缸在構造、規(guī)格型號上十分相似，可梳理為下列幾類

　　德國FESTO氣缸構造簡易，用氣量少。缸身體安裝了彈簧，減少了氣缸的合理行程。彈簧的反作用力隨縮小行程的擴大而擴大，故活塞桿的輸出力隨健身運動行程的擴大而減少。彈簧具備消化吸收機械能的工作能力，可減少行程終端設備的碰撞作用。一般用以行程短、對輸出力和運動速率規(guī)定不太高的場所。

　　雙作用氣缸的活塞前行或倒退都能輸出力（扭力或抗拉力）。構造簡易，行程可依據(jù)必須挑選。氣缸若沒有緩存設備，當活塞健身運動到終端設備時，尤其是長行程的氣缸，活塞碰撞軸承端蓋的力非常大，非常容易毀壞零件。雙作用氣缸有人下單活塞桿型和雙活塞桿型。

　　雙活塞桿型氣缸的活塞兩邊的受力總面積相同，兩邊健身運動行程和負荷率是相同的。為了更好地消化吸收行程終端設備氣缸健身運動件的碰撞能，在活塞兩邊設立減震膠墊，以維護氣缸不會受到損害。

　　德國FESTO氣缸各自選用軸承端蓋與缸套擠壓成型密封性相互連接和螺栓連接二種方法，單活塞桿、活塞雙重作用，有多種多樣安裝方式，QM-K可帶磁控開關，普遍用以輕工業(yè)、電子器件、食品類等領域。是自動化技術領域優(yōu)選上品。

　　德國FESTO氣缸是一種指活塞運作到節(jié)點時鎖緊的一種氣動式實行元器件，在氣動控制閥中起安全性維護作用，用以豎直或別的方法應用的場所，當系統(tǒng)軟件忽然停氣時，活塞在前面或后端開發(fā)鎖緊的作用下，所需負荷不容易在作用力的作用下降落或挪動，因為的特性和構造，較大行程不可超出600，較大抗剪強度負荷不超過1410N（缸徑100）

　　德國FESTO氣缸在氣缸身體安裝2個二位三通閥，擋活塞抵達內(nèi)孔時壓下二位三通閥換相，當活塞在反向挪動及時時，一樣液壓機下二位三通閥換相，從而僅有空氣壓縮進到P進風口時活塞能夠循環(huán)往復的反復運動，進而使全自動換相獲得完成，因此 不用磁感應開關，磁感應筏等，只需接入一個工作中氣動閥門，既能完成往復式姿勢，假如進風口裝溢流閥可調(diào)整換相姿勢頻率，調(diào)整范疇由溢流閥的調(diào)整區(qū)段而定。

　　德國FESTO氣缸作用基本原理與ZDG類似，因為行程設計方案較短，因此 能夠造成較高的振動頻率，需根據(jù)氣缸前側(cè)法蘭盤將氣缸固定不動于需震動的構件上，接入一個工作中氣動閥門，既可完成震動姿勢。其特性是振動頻率高，震動力大，因此 震動效果非常的好，廣泛運用于機械設備、裝飾行業(yè)，特別是在包裝設備的震動全自動送料、釀制領域酒糙的全自動落料可優(yōu)先選擇采用。

　　德國FESTO氣缸此商品的作用基本原理類似電視機的可伸縮式無線天線，大氣缸行程中包括小氣缸的行程，其特性是占有室內(nèi)空間小，能夠在沒有提供的油情況下一切正常應用。適用長行程而徑向安裝規(guī)格受到限制的場所，是工業(yè)生產(chǎn)全自動上不能缺乏的氣動式實行元器件。